Il monitoraggio dei possibili impatti ambientali correlabili alla costruzione delle gallerie nella tratta Bologna –Firenze, ha richiesto un’attenta pratica di idrogeologia e idrologia nei paesaggi appenninici emiliani in formazioni rocciose con acquiferi fessurati.
Dal 1995 al 2000, lungo una striscia di territorio di 50 km fino al crinale toscano, è stata controllata la qualità e la quantità dei corpi idrici con misure chimico-fisiche, idrogeologiche ed idrologiche che comprendevano prelievi e analisi di acque di sorgenti, pozzi e torrenti.
Per il progetto e la realizzazione del sistema TAV del Nodo di Bologna sono state applicate le discipline idrogeologiche, geotecniche ed ambientali secondo le metodologie dell’Università di Bologna e della Direzione Lavori di Italferr.
Il profilo geologico-tecnico ed idrogeologico di progetto con sviluppo lineare 20 km, elaborato tra il 1994 ed il 1998, è stato dettagliato da indagini su incarico degli appaltatori dei lotti che per primi iniziavano la realizzazione del Nodo (1999-2011). La costruzione di questa grande opera si è sviluppata in contesti metropolitani antropizzati di collina e pianura, in terreni rocciosi ed alluvionali.
A seguito delle prime indagini sono affiorati estesi strati di rifiuti interrati, serbatoi dismessi e inquinamenti del suolo e degli acquiferi.
Il più importante dei siti inquinati era sotto il fascio binari più settentrionale della Stazione di Bologna Centrale, dove i materiali di riporto carboniosi e i prodotti idrocarburici inquinavano il sottosuolo per diversi metri e i solventi clorurati, penetrati in una sequenza alluvionale di tre acquiferi, sono stati rilevati oltre i 30m di profondità.
